締造讓顧客毫無(wú)后顧之憂的索具典范。
質(zhì)量方針中的“締造”，表明我們的追求、決心，我們將通過(guò)每位員工的努力, 打造精品工程，以擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，并實(shí)現(xiàn)最佳經(jīng)濟(jì)效益。
質(zhì)量方針中的“讓顧客毫無(wú)后顧之憂”，表明我們始終以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)， 不斷滿足顧客的需求， 并爭(zhēng)取超越顧客的期望。
質(zhì)量方針中的“索具典范”，表示我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的承諾，不做則矣，做便做得更好。
6月25日，拉薩至林芝鐵路（以下簡(jiǎn)稱拉林鐵路）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其中，拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋橫跨水深達(dá)66米的雅魯藏布江。巨力索具生產(chǎn)的鋼絲繩，全程服務(wù)于大橋建設(shè)全過(guò)程，為施工吊裝提供了強(qiáng)有力的安全保障。
拉林鐵路正線全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是西藏首條電氣化鐵路。藏木雅魯藏布江雙線特大橋全長(zhǎng)525.1米，主拱跨徑430米，橋址處海拔3350米，是目前世界上海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，也是雅魯藏布江上首座“一跨過(guò)江”的鐵路橋梁。
全橋兩組主索組成一套吊裝系統(tǒng)，每組主索為12根直徑60毫米的鋼芯鋼絲繩并有相應(yīng)的兩根直徑28毫米纖維芯起重索，兩根直徑32毫米纖維芯牽引繩等與之配套，整套系統(tǒng)共四個(gè)吊鉤，以便于進(jìn)行拱類姿態(tài)調(diào)整。
拉林鐵路通車后，將有效改善沿線地區(qū)居民的出行條件，拉薩至林芝的出行時(shí)間由原來(lái)公路的5小時(shí)縮短至3小時(shí)，山南至林芝的出行時(shí)間由原來(lái)的6小時(shí)縮短至2小時(shí)。同時(shí)，拉林鐵路對(duì)促進(jìn)沿線國(guó)土資源開(kāi)發(fā)，增強(qiáng)交通運(yùn)輸保障能力，助推旅游業(yè)再攀新高，帶動(dòng)西藏經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，提高西藏人民生活水平等方面都具有重要意義。
